一、建筑行業(yè)特點
  （1）建筑業(yè)是我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)
     建筑業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，它與整個國家經(jīng)濟的發(fā)展、人民生活的改善有著密切的關(guān)系。中國正處于從低收入國家向中等收入國家發(fā)展的過渡階段，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城市化建設(shè)力度不斷加大的推動下，我國建筑業(yè)保持了良好的增長勢頭，經(jīng)濟效益持續(xù)提高，對國民經(jīng)濟增長的貢獻(xiàn)較大。1978年以來，建筑市場規(guī)模不斷擴大，國內(nèi)建筑業(yè)產(chǎn)值增長了20多倍，成為拉動國民經(jīng)濟快速增長的重要力量。建筑業(yè)還具有關(guān)聯(lián)度高、產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動力強的特點，可帶動從建材到家電等50多個相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。有統(tǒng)計顯示，建筑業(yè)每增長1個百分點，可拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)1.7個百分點。
  （2）地域封鎖開始打破
     在北京、上海、廣東、西北等重要建筑市場，市場準(zhǔn)入門檻已大大降低。如在北京，針對外地進(jìn)京施工企業(yè)的管理，管理當(dāng)局監(jiān)管重點由前置準(zhǔn)入把關(guān)變成后置跟蹤管理，只要持有合法有效的營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)等級證書、所屬省建設(shè)行政主管部門出具的出省施工證明等資料，經(jīng)省駐京辦登記備案后，即可到北京市建委進(jìn)行網(wǎng)上登錄，建立企業(yè)管理檔案，直接進(jìn)入市場，參與市場競爭。
  （3）建筑行業(yè)的技術(shù)水平普遍不高
     中國建筑業(yè)近年來的技術(shù)水平逐漸向高端方向發(fā)展，就許多單項技術(shù)而言，已處于世界一流水平。中國本土建筑工程公司形成了一批在國際上處于領(lǐng)先地位的成套施工技術(shù)，完成了多個大型建筑及部分高難度特種工程。與發(fā)達(dá)國家相比，中國建筑企業(yè)雖然在一些單項技術(shù)上有相對優(yōu)勢，但技術(shù)發(fā)展很不均衡，在綜合服務(wù)能力、開拓新技術(shù)領(lǐng)域等方面，與國外先進(jìn)企業(yè)還存在一定的差距。
  （4）工程建設(shè)、風(fēng)險管理體制亟待建立
     我國目前建設(shè)規(guī)模巨大，建設(shè)的復(fù)雜程度也遠(yuǎn)超過以往，在工程建設(shè)管理體制上還存在不少問題，主要表現(xiàn)在：現(xiàn)代市場體系發(fā)育不成熟，國有建筑業(yè)企業(yè)改革不到位，建筑業(yè)資源、能源耗費大，技術(shù)進(jìn)步緩慢，國際競爭力不強，工程咨詢服務(wù)體系不發(fā)達(dá)，政府投資項目建設(shè)的市場化程度不高，政府工程建設(shè)監(jiān)管體制有待于進(jìn)一步完善等。加上市場各方主體不成熟、行為不規(guī)范，使得工程風(fēng)險大大增加。
  （5）資產(chǎn)負(fù)債率較高
     目前，建筑行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率普遍偏高，資產(chǎn)負(fù)債率平均水平在80%左右。企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率偏高有其特殊的行業(yè)背景，主要是建筑業(yè)企業(yè)工程建設(shè)所需資金投入大、項目周期長、工程款支付進(jìn)度慢等現(xiàn)象造成企業(yè)資金投入和收益之間存在時間差。
  二、建筑行業(yè)市場需求情況
   建筑業(yè)的市場需求和我國經(jīng)濟發(fā)展有較為密切的關(guān)系,尤其是固定資產(chǎn)投資額在很大程度上決定了建筑市場的規(guī)模,因此建筑業(yè)市場需求與固定資產(chǎn)投資增速密切相關(guān)。隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展以及固定資產(chǎn)投資的增加,建筑業(yè)市場需求也呈發(fā)展態(tài)勢。
  (1)房屋建設(shè)及房地產(chǎn)開發(fā)投資穩(wěn)步增長
     依據(jù)國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計數(shù)據(jù),2013年我國房地產(chǎn)開發(fā)投資86,013億元,比上年增長19.82%。其中,商品住宅投資58,951億元,增長19.40%;辦公樓投資4,652億元,增長38.20%;商業(yè)營業(yè)用房投資11,945億元,增長28.30%。2013年房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)(單位)房屋建筑施工面積為665,572萬平方米,比上年增長16.10%,其中新開工面積201,208萬平方米,比上年增長13.50%。商品房銷售面積為130,551萬平方米,比上年增長17.30%,房屋建設(shè)及房地產(chǎn)開發(fā)投資仍呈增長態(tài)勢。
  (2)公路交通建設(shè)投資快速發(fā)展
     依據(jù)交通部統(tǒng)計數(shù)據(jù),“十一五”期間是我國公路交通發(fā)展速度最快、發(fā)展質(zhì)量最好、服務(wù)水平提升最為顯著的時期。2011年是“十二五”時期的第一年,面對復(fù)雜嚴(yán)峻的國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境和各種重大挑戰(zhàn),我國公路交通建設(shè)堅持以加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)為主線,以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主攻方向,固定資產(chǎn)投資繼續(xù)穩(wěn)步增長,實現(xiàn)了“十二五”時期公路交通建設(shè)的良好開局。2012年,面對復(fù)雜的經(jīng)濟形勢,我國交通建設(shè)堅持穩(wěn)中求進(jìn)、科學(xué)發(fā)展的原則,全年公路交通建設(shè)投資維持在高位,并繼續(xù)優(yōu)化結(jié)構(gòu),為全面建成小康社會提供了堅實的交通運輸保障。
     截至2012年底,全國公路總里程達(dá)423.75萬公里,比上年末增加13.11萬公里。全國公路密度為44.14公里/百平方公里,比上年末提高1.37公里/百平方公里。高速公路網(wǎng)絡(luò)更加完善,全國高速公路里程達(dá)9.62萬公里,比上年末增加了1.13萬公里。
     全國高速公路車道里程為42.46萬公里,比上年末增加4.87萬公里。全國等級公路里程360.96萬公里,比上年末增加15.60萬公里。等級公路占公路總里程的85.20%,比上年末提高1.1個百分點。其中,二級及以上公路里程50.19萬公里,比上年末增加2.83萬公里,占公路總里程的11.80%,比上年末提高0.3個百分點。2012年全年我國完成公路建設(shè)投資12,713.95億元,比上年增長0.90%。完成高速公路建設(shè)投資7,238.30億元,比上年下降2.50%?！笆濉逼陂g,交通部公路建設(shè)的原則是:以國家高速公路網(wǎng)建設(shè)為龍頭,加強省際連接線建設(shè),到2015年基本建成國家高速公路網(wǎng)。修訂國家公路網(wǎng)規(guī)劃,強化國省道改造,力爭“十二五”末路網(wǎng)整體結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級,服務(wù)水平進(jìn)一步提高。
  (3)城市軌道交通投資快速發(fā)展
     依據(jù)中國城市軌道交通行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù),截至2013年年末我國已有北京、上海、天津、重慶、廣州、深圳、武漢、南京、沈陽、長春、大連、成都、西安、昆明、蘇州、杭州、佛山、哈爾濱、鄭州等19個城市累計開通87條城市軌道交通運營線路,總運營里程達(dá)到2539公里。截至2013年5月,我國已批準(zhǔn)建設(shè)軌道交通的城市達(dá)36個,到2020年我國軌道交通建設(shè)線路總長達(dá)6,000多公里?！秶窠?jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》提出,“十二五”期間我國要實施公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,大力發(fā)展城市公共交通系統(tǒng),提高公共交通出行分擔(dān)比率?？茖W(xué)制定城市軌道交通技術(shù)路線,規(guī)范建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),有序推進(jìn)輕軌、地鐵、有軌電車等城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。